BEARING HUB RODA KEPRESISAN TINGGI BEARING HADAPAN AUTOMOTIF DAC40740042

Galas roda kereta tradisional terdiri daripada dua set galas roller tirus atau galas bebola.Pelarasan pemasangan, peminyakan, pengedap dan kelegaan galas semuanya dijalankan pada barisan pengeluaran kereta. Struktur jenis ini menyukarkan untuk dipasang di kilang pengeluaran kereta, kos tinggi, kebolehpercayaan yang lemah, dan apabila kereta diselenggara dalam titik penyelenggaraan, ia juga perlu membersihkan, gris dan melaraskan galas.Unit galas hab roda berada dalam galas bebola sentuhan sudut standard dan galas roller tirus, berdasarkan ia akan menjadi dua set galas secara keseluruhan, mempunyai prestasi pelarasan kelegaan pemasangan adalah baik, boleh diabaikan, ringan, struktur padat, kapasiti beban yang besar, untuk galas yang dimeterai sebelum dimuatkan, pengedap gris roda luaran elipsis dan dari penyelenggaraan dll, dan telah digunakan secara meluas dalam kereta, dalam trak juga mempunyai kecenderungan untuk mengembangkan aplikasi secara beransur-ansur.

1. Struktur galas roda kereta:

Bilangan terbesar galas roda untuk kereta yang digunakan pada masa lalu ialah penggunaan roller tirus baris tunggal atau galas bebola secara berpasangan.Dengan perkembangan teknologi, unit hab kereta telah digunakan secara meluas dalam kereta.Julat dan penggunaan unit galas hab semakin berkembang, dan hari ini ia telah mencapai generasi ketiga: generasi pertama terdiri daripada galas hubungan sudut baris dua.Generasi kedua mempunyai bebibir untuk menetapkan galas pada raceway luar, yang boleh dipasang dengan mudah pada gandar dengan nat.Memudahkan penyelenggaraan kereta.Unit galas hab generasi ketiga dilengkapi dengan unit galas dan sistem brek anti kunci ABS.Unit hab direka bentuk dengan bebibir dalam dan bebibir luar, bebibir dalam dilekatkan pada aci pemacu, dan bebibir luar melekapkan keseluruhan galas bersama-sama.

2. Aplikasi galas roda automotif:

Fungsi utama galas hab adalah untuk memuatkan dan memberikan panduan yang tepat untuk putaran hab.Ia adalah kedua-dua beban paksi dan beban jejarian dan merupakan komponen yang sangat penting.Galas roda automotif tradisional terdiri daripada dua set galas roller tirus atau galas bebola.Pemasangan, meminyaki, pengedap dan pelarasan kelegaan galas dijalankan pada barisan pengeluaran kereta.Struktur ini menyukarkan pemasangan di kilang pengeluaran kereta, kos yang tinggi dan kebolehpercayaan yang lemah, dan kereta itu perlu dibersihkan, diberi minyak dan dilaraskan pada masa penyelenggaraan di tempat penyelenggaraan.

3. Ciri galas roda automotif:

Unit galas hab dibangunkan berdasarkan galas bebola sentuhan sudut standard dan galas roller tirus.Ia menyepadukan dua set galas dan mempunyai prestasi pemasangan yang baik, boleh menghapuskan pelarasan kelegaan, ringan, struktur padat dan kapasiti beban.Galas yang besar dan tertutup boleh dimuatkan terlebih dahulu dengan gris, meninggalkan pengedap hab luaran dan bebas penyelenggaraan.Mereka telah digunakan secara meluas dalam kereta, dan terdapat kecenderungan untuk mengembangkan aplikasi secara beransur-ansur dalam trak.